Dokončenie rekonštrukcie železničného úseku v Bratislave
Rekonštrukcia železničnej trate medzi stanicou Bratislava-Nové Mesto a ústrednou nákladnou stanicou (ÚNS) je úspešne ukončená. Po 1,5 roku od uzavretia zmluvy o dielo, projekt, ktorý bol financovaný z prostriedkov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti (POO) SR, dosiahol svoj cieľ. Informáciu potvrdili významní predstavitelia z ministerstva dopravy a Železníc Slovenskej republiky (ŽSR).
Štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková vo videu oznámila, že ďalší projekt financovaný z eurofondov je teraz kompletný. Upozornila, že úspešné rokovania s Bruselom pred dvoma rokmi zabezpečili prostriedky na túto dôležitú stavbu. Cieľom rekonštrukcie bolo modernizovať železničnú trať a odstrániť dlhodobo nevyhovujúci stav v tejto oblasti. Generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj zdôraznil, že prácami sa zmodernizoval železničný zvršok, elektrotechnika, energetické zariadenia, tri železničné priecestia a dva mosty. Rýchlosť traťového úseku sa týmto zvýšila z pôvodných 30 kilometrov za hodinu na súčasných 80.
Základom úspešnej realizácie projektu bola verejná súťaž vyhlásená v apríli 2024 na rekonštrukciu koľají č. 1 a 2. Celková dĺžka rekonštruovaných úsekov bola 4,3 kilometra a predpokladaná hodnota prác predstavovala 21,7 milióna eur bez DPH. Zhotoviteľom sa stalo Združenie ÚNS Bratislava, v ktorom sú spoločnosti Swietelsky-Slovakia, Eurovia CZ a GJW Praha. Zmluva o dielo bola podpísaná za 30,8 milióna eur bez DPH, pričom realizácia bola naplánovaná na obdobie 270 dní.
Avšak po štyroch dodatkoch sa náklady zvýšili na takmer 33,5 milióna eur bez DPH, čo predstavuje nárast o zhruba 2,7 milióna eur. Tento nárast bol spôsobený dodatočnými prácami a nákupom materiálov potrebných na rekonštrukciu mostov a železničného zvršku.
Žiláková dodala, že v súčasnosti prebieha modernizácia 400 kilometrov železničných tratí na Slovensku, pričom celková investícia predstavuje dve miliardy eur. Plánujú sa aj ďalšie úpravy v hodnote 1,5 miliardy eur. Medzi najvýznamnejšími projektmi sa nachádza úsek na východe Slovenska z Popradu do Vydrníka, ktorý zahŕňa výstavbu 20 nových mostných objektov. Druhým je úsek na západe Slovenska, konkrétne Devínska Nová Ves – Kúty, ktorý po dokončení umožní dosiahnuť rekordné rýchlosti 200 kilometrov za hodinu na slovenských železniciach.